Като основно съоръжение за зареждане на превозни средства с втечнен природен газ (LNG), конфигурацията на оборудването на станцията за зареждане с LNG трябва да балансира безопасността, ефективността и екологичността. Според индустриалните стандарти и действителните сценарии на приложение основното оборудване може да бъде разделено на четири основни системи: съхранение, зареждане с гориво, контрол на безопасността и спомагателни системи. Конкретните компоненти са както следва:
Система за съхранение: Резервоари за съхранение на LNG и поддържащо оборудване
Резервоарите за съхранение на LNG са основното оборудване за съхранение на бензиностанция. Те обикновено използват дву-слойна вакуумна изолационна структура. Вътрешният резервоар е направен от устойчива на ниски температури аустенитна неръждаема стомана (като 304L), а външният резервоар е направен от въглеродна стомана или неръждаема стомана. Пространството между вътрешния и външния резервоар е запълнено с изолационни материали като перлит, за да се намалят топлинните загуби. Капацитетът на резервоара е проектиран според мащаба на станцията за зареждане, като общите спецификации варират от 30 m³ до 200 m³. Проектното налягане обикновено е 1,0 MPa, а работната температура е толкова ниска, колкото -162 градуса.
Поддържащото оборудване включва усилвател на резервоара (използва се за изпаряване на LNG и връщането му в горната част на резервоара за поддържане на стабилно вътрешно налягане), клапан за регулиране на налягането в резервоара (автоматично контролира вътрешното налягане в рамките на безопасен диапазон) и нивомер (следи нивото на резервоара в реално време, за да предотврати препълване). В допълнение зоната на резервоара трябва да бъде оборудвана с предпазни клапани, аварийни спирателни-вентили и-взривозащитени стени за справяне с извънредни ситуации като свръхналягане или изтичане.
Система за зареждане с гориво: LNG помпи и дозатори
LNG помпата е източникът на захранване на системата за зареждане с гориво, отговорна за транспортирането на криогенна течност от резервоара до дозатора. Често срещаните типове са потопяеми помпи (работещи директно потопени в LNG) или центробежни помпи, с дебит обикновено вариращ от 50-20000 Nm³/h и работно налягане от 2-20 MPa. Тялото на помпата трябва да бъде направено от криогенни материали и оборудвано с контрол на скоростта с променлива честота, за да се адаптира към различните нужди за зареждане с гориво.
Диспенсърът е устройството, което директно взаимодейства с автомобила. Неговите основни функции включват измерване на потока, температурна компенсация и регулиране на налягането. Структурата на измерване е предимно едно-канално измерване, като се използва масов разходомер за точно изчисляване на обема за зареждане с гориво, с процент на грешка, контролиран в рамките на ±0,5%. Машината за зареждане с гориво трябва да има -взривозащитен дизайн и да включва звукови и визуални алармени функции, незабавно задействайки аларма при откриване на изтичане на газ или ненормално налягане. Освен това интерфейсът на машината за зареждане трябва да отговаря на международните стандарти (като ISO 14469), за да се осигури съвместимост с различни модели превозни средства.
